飯塚市と田川市を結ぶ国道２０１号筑豊烏尾（からすお）ﾄﾝﾈﾙ（１．５ｷﾛ）の田川市方面に向かう下り線の出口付近で､追突事故が相次いでいる｡ﾄﾝﾈ ﾙ内渋滞が原因とみられ､人身事故は昨年末までの約２年９ｶ月で３９件｡管理する国交省北九州国道事務所は､出口付近を段差付きｶﾗｰ舗装とし､減速を促 すなど緊急対策に乗り出した｡【笠井光俊】
　烏尾ﾄﾝﾈﾙは０９年３月に開通し､従来の烏尾峠越えに比べ便利になったが､出口付近が緩い下り坂で､出るとすぐ交差点のためﾄﾝﾈﾙ内で渋滞しやす い｡昨年５月に７台が絡む追突事故で５人が軽傷を負ったほか､同１２月８日にはﾄﾗｯｸなど４台の多重事故で上下線が４時間以上､全面通行止めになった｡
　県警や同事務所が事故原因を分析･検討した結果､ﾄﾝﾈﾙ出口から約２００ﾒｰﾄﾙにある交差点を起点に発生した渋滞がﾄﾝﾈﾙ内にまで及び､前の車が止まっているのに気付くのが遅れた車が追突する例が多かった｡
　このため同事務所では今年１〜２月､下り線の緊急対策を実施｡出口までのﾄﾝﾈﾙ内８５０ﾒｰﾄﾙ区間で､ｶﾞﾀｺﾞﾄと衝撃が伝わって減速を促す段差付き ｶﾗｰ舗装を設置した｡また中央線のﾎﾟｽﾄｺｰﾝも増設｡更にﾄﾝﾈﾙ入り口の直前に｢追突注意｣などと書いた看板を８枚設けた｡今後も､渋滞で停車車両 がいることを予告する電光掲示板の設置などを検討するという｡
　同事務所は｢暗いﾄﾝﾈﾙ内で停車車両に気付くのが遅れたり､油断があったりするようだが､事故を起こさないようﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは注意して｣と呼びかけている｡


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